新华日报讯　记者昨天下午从南京市交通集团获悉，国家发改委已正式批复南京长江四桥可行

性研究报告。该批复显示，南京长江四桥将采用石埠桥桥位方案，是国道主干线南京绕越高速公路

的过江通道和重要的组成部分。路线起自南京市六合区横梁镇东，接拟建的南京绕城高速公路东北

段和已建成的南京至南通高速公路，经红光村、龙袍镇，于石埠桥跨越长江，经仙林，止于南京江

宁区麒麟镇，接在建的南京绕城高速公路东南段和已建成的沪宁高速公路，全长约28.1公里，其中

，跨长江大桥约6.3公里，两岸接线长21.8公里。全线在横梁、龙袍、栖霞、麒麟等4处设置互通式

立交，并预留红光、仙林2处互通式立交。

　　 长江四桥全线采用双向六车道高速公路标准建设，设计时速为100公里/小时，桥面宽度33米

(不含布索区)，两岸接线设计时速120公里/小时，路基宽度34.5米。大桥主通航孔净空高度在设计

最高通航水位以上不小于50米，净空宽度则按代表船队及5万吨级海轮单孔双向通航布设。


　　 该项目总投资63.6亿元(静态投资58.9亿元)，其中国家安排中央专项基金(车购税)3.96亿元，

南京市交通建设投资控股(集团)有限责任公司代表南京市政府出资18.32亿元作为项目资本金，共计

22.28亿元，约占总投资35%，其余款项则将利用国内银行贷款解决。


　　 (俞巧云俞侃）                    文字编辑：沿江创业中心